DAVID PIERSON2025年4月3日2月，上海洋山港。 The New York Times周四，中国誓言对特朗普总统的全面新关税采取反制措施，并警告称贸易战不会有赢家。中国商务部在一份声明中表示，这些关税是“在主观、单方面评估基础上”得出的，并称其为“单边霸凌做法”。在第二任期内，特朗普对中国进口产品征收的关税给从中国进口的企业带来了沉重的负担。这些关税是他在第一任期内对中国进口产品征收的关税之外的额外关税。“贸易战没有赢家，”商务部表示，并敦促美国通过对话解决贸易问题。此次对华关税可能使中国最高领导人习近平与特朗普会晤的希望变得渺茫，此前特朗普曾表示有兴趣举行峰会。中国最高外交官王毅本周对俄罗斯官方媒体表示，中美要想开展任何磋商，美国首先需要取消今年早些时候对中国征收的关税。“美方如果一味施压，甚至继续搞各种讹诈，中方必将坚决反制，”王毅说。中国对前两轮美国关税的回应是对美国出口产品（如农产品）征收关税。北京这次的选择可能包括增加关税、限制美国在华投资或对稀土矿物实施出口管制。翻译：纽约时报中文网点击查看英文版实时报道。获取更多RSS：https://feedx.net https://feedx.site

JOE RENNISON, DANIELLE KAYE, RIVER AKIRA DAVIS2025年4月3日 The New York…

DAISUKE WAKABAYASHI2025年4月3日对电动卡车制造商苇渡科技的创始人韩文提出的问题很简单：称该公司为中国公司是否准确？闲谈几句之后，韩文确定了答案：“我会说它是源自中国的公司。”这个问题听起来像是陷阱，这是有原因的：苇渡科技的投资者包括一家澳大利亚房地产集团、美国风险投资机构和中国国有基金。它现在的总部设在比利时。但从本质上讲，苇渡科技凝聚了中国在制造电动汽车方面的显著优势。韩文希望利用这一优势在全球范围内销售长途卡车。他打算让他的公司在纽约上市，他说他计划在下个月提交初步的文件，以期筹集至少4亿美元。虽然这个商业主张很简单，但执行起来却不然——地缘政治、贸易紧张局势和保护主义抬头使其变得复杂。韩文很注意他所称的苇渡科技的“中国性”。现年34岁的韩文出生在中国的产煤区，在他成长的年代，中国的全球化还没有像现在这样在美国引发政治不信任。他曾就读于马萨诸塞州的威廉姆斯学院，并在美国对冲基金桥水公司工作。他的生活横跨这两个国家。现在，他正在推动苇渡科技在一个分崩离析的世界里做同样的事情。“在我们有生之年，中国永远不会成为美国最好的朋友，”他说。“但中国不必永远是敌人，也不是每个来自中国的人都必须是敌人。”苇渡科技寻求颠覆百年来卡车运输业对柴油的依赖。它依靠中国先进的电动汽车电池和零部件供应链，这是中国政府主导的大规模投资的副产品。苇渡科技受雄心的驱使多于经验，目前仅制造了30辆卡车，与到2027年制造10000辆卡车的目标相去甚远。监管方面的障碍意味着其车辆还在等待美国和欧洲的认证。卡车内部。除了在安特卫普的办事处外，苇渡科技正在法国北部建造一个工厂。该公司在佐治亚州和加利福尼亚州设有工厂，负责大部分在中国制造的轻型卡车的组装。目前，该公司正在亚利桑那州、佐治亚州、北卡罗来纳州和俄亥俄州选址，计划在2027年开设一家工厂。它的前进是凭着雄心壮志，而不是凭着已被证实的业绩。目前它只生产了大约40辆卡车，距离2027年生产1万辆的目标还有很长的路要走。它面临着监管障碍。美国和欧洲的客户还不能购买它的汽车，这些汽车还在等待上路认证。苇渡科技在三年里已经筹集了3亿多美元。当其他刚刚起步的卡车制造商还在为生产线的启动和运行而苦苦挣扎时，苇渡科技设计、开发和生产卡车的速度已令业内许多人感到惊讶。韩文的车辆已经在美国、欧洲、中国和澳大利亚的长途路线上进行了测试。硅谷风险投资公司金沙江创投主管合伙人、苇渡科技投资者朱啸虎说：“我总是告诉他，他太激进了，但他一直在兑现承诺，所以现在我无话可说。”然而，苇渡科技面临的环境对中国初创企业并不友好，甚至可以说是充满敌意。特朗普总统对中国进口商品征收的关税不断升级。今年2月，他下令限制中国在战略行业的投资，并试图限制中国公司在美国证券交易所上市的方式。作为政令的一部分，白宫明确将中国列为“外国对手”。此外还有跟特朗普过从甚密的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。特斯拉是苇渡科技的主要竞争对手之一，拥有挑战现有卡车制造商的资金、技术和品牌。无论韩文在美国的努力是否成功，他的故事都说明，尽管两国之间存在着政治力量的分歧，但不可阻挡的经济动力将两国联系在一起。韩文是独子，父母都是医生，学生时代曾参加过全国英语比赛。他注意到，许多名列前茅的参赛者曾在国外生活过。“所以我告诉我妈妈，”他说，“我也想获得这样不公平的优势。”16岁时，他离开中国，在圣地亚哥附近上高中。大学毕业后，他在桥水公司工作。从斯坦福商学院毕业后，他从事风险投资工作。韩文后来加入硅谷的自动驾驶卡车初创公司Plus，在中国和美国都有业务，最终成为了该公司的首席战略和财务官。他发现了夹在华盛顿和北京之间的危险。韩文说，Plus的首次公开募股本来可以给他带来2000万美元的收入，但中国对叫车公司滴滴出行的打击冻结了该公司的上市计划。Plus最终将中国业务从其全球投资组合中剥离出来。“我学会了如何处理地缘政治的敏感性，”韩文说。他于2022年创办了苇渡科技。当时，在一些引人注目的失败之后，投资者对电动汽车公司持谨慎态度。电池价格因碳酸锂短缺而飙升，给盈利能力带来了额外压力。短短三年里，苇渡科技筹集了3亿多美元，并迅速从设计转向生产，超越了陷入困境的竞争对手。韩文的目标是在全球范围内销售长途卡车，并让苇渡科技在纽约上市。韩文持相反的观点。该行业的污名意味着新的竞争对手减少了。他认为锂的价格已经见顶。他在这两点上都是对的，但更重要的是，他知道中国的电动汽车供应链远远领先于世界其他地区。苇渡科技并没有发明什么新东西。特斯拉和尼古拉早在几年前就宣布了电动卡车的计划，但两家公司都在美国而不是中国建立了供应链。尼古拉今年2月宣布破产。特斯拉的卡车Semi的生产目标已经落后多年。韩文在美国筹集资金时遇到了一些阻力。他说，任何中国的东西都被认为是“禁忌”。有人建议他说他是华裔美国人，而不是中国人。苇渡科技渴望在特斯拉之前向客户提供卡车，特斯拉在2017年首次展示了Semi原型车。特斯拉去年表示，它的目标是在2026年底之前在内华达州的工厂实现量产——年产5万辆卡车。特斯拉没有回应置评请求，公司最初曾表示将于2019年开始交付。谈起马斯克，韩文充满敬意。他说，马斯克为中美关系所做的贡献比大多数外交官都要多，苇渡科技也从支持特斯拉的中国供应链中受益。不过，他说，制造电动卡车并不是马斯克的首要任务。他开始说出马斯克扮演的各种角色。“哦，对，”他说。“还有唐纳德·特朗普最好的朋友。”韩文同样渴望得到总统的关注。他已经决定在一个“非常红”的州建一家工厂，但他上个月在Truth Social上直接向特朗普发出了请求。“总统先生，”韩文写道。“我们听到了你的声音，我们想宣布我们计划在美国建立苇渡科技电动卡车的第一家制造工厂！请帮助我们找到合适的社区进行投资！”韩文希望苇渡科技被视为一家全球性公司而不是中国的代表性企业，并与共产党保持距离。苇渡科技的目标是借助中国先进的电动汽车供应链打破卡车运输对柴油的依赖，这一供应链得益于政府的巨额投资。韩文没有收到回复。Daisuke Wakabayashi是时报驻首尔亚洲商业记者，报道区域经济、公司和地缘政治新闻。点击查看更多关于他的信息。翻译：纽约时报中文网点击查看本文英文版。

DAISUKE WAKABAYASHI, RIVER AKIRA DAVIS2025年4月4日周四，台湾台北的一家电子产品商店。 Ann Wang/Reuters来自台湾的笔记本电脑，来自意大利的葡萄酒，来自印度的冷冻虾，越南生产的耐克运动鞋，还有爱尔兰黄油。这些产品遍布全美各地的家庭，彰显着美国多年来作为自由贸易捍卫者的身份，也证明了它作为全球最具吸引力市场的地位。在特朗普总统周三宣布对所有美国贸易伙伴实施普遍关税，并对他认定为“不公平贸易行为最严重”的60个国家额外征收更高关税后，这些产品如今都名列需要缴纳额外关税的商品类别之中。特朗普对所有进口至美国的商品统一征收10%的基准关税，这与美国数十年来的政策背道而驰。此外，从下周起，美国还将对其他国家征收更高的所谓“对等关税”。白宫对美国最大的两个贸易伙伴欧盟和中国分别征收20%和34%的关税。其中，对中国的额外关税将在特朗普此前实施的20%关税基础上追加。即便是日本和韩国这样的亲密盟友也未能幸免。而澳大利亚和巴西等从美国购买的商品多于对美出口的国家也受到影响。特朗普总统周三在白宫宣布关税。特朗普称赞这是美国的“解放日”，但这一宣布震惊了全世界，并引发了全球贸易战的担忧。股市应声下跌，关税的规模和范围令投资者感到措手不及。在不到三个月的时间里，特朗普宣布了对加拿大、墨西哥和中国征收的关税，还有对钢铁、铝、汽车及汽车零部件加征进口税。周三发布的行政命令对半导体、药品和木材给予了豁免，但分析人士认为，这些行业并未真正被排除在外，而是下一轮关税的潜在目标。盟友与对手都在努力试图弄清特朗普的关税攻势究竟是怎么回事，这已经使美国进口税率升至一个多世纪以来最高水平，并且没有任何放缓迹象。有些国家威胁进行报复，另一些公开要求谈判，还有的通过秘密渠道寻求让步。中国指责美国“单边霸凌”，并誓言将采取“坚决反制措施，以维护自身权利和利益”。韩国召开紧急工作小组会议，承诺“动用一切政府资源，以克服贸易危机”。巴西总统卢拉的政府则表示正在评估反制措施。巴西国会周三批准立法，授权总统采取报复行动。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在周四早晨的讲话中表示，这些关税将使全球经济“遭受重大损害”。她呼吁进行谈判，但同时也表示，除了此前针对美国对外国钢铁和铝征收的关税而准备的报复性关税之外，欧盟还在准备进一步的反制措施。亚洲受特朗普的关税政策冲击尤为严重。越南是特朗普第一任总统任期内企业将生产迁出中国的受益者，如今被征收46%的关税。台湾、泰国和印度尼西亚的进口商品分别被征收超过30%的关税，印度商品税率为26%。数十年来，出口一直是亚洲发展中国家摆脱冲突、危机或贫困，走向经济繁荣的重要途径。最新关税不仅惩罚了台湾和日本等通过贸易实现现代化的经济体，也使柬埔寨和孟加拉国等仍在寻求这一道路的贫困国家前景更加黯淡。服装和鞋类生产国柬埔寨被征收49%的关税。美国是该国最大的出口市场。柬埔寨执政党人民党发言人速恩山表示：“作为一个小国，我们只想生存下去。”柬埔寨一家中资纺织厂面临49%的关税。特朗普指责来自这些国家的廉价商品导致美国制造业空心化。然而，这些商品同时也有助于控制通货膨胀，对美国消费者来说，它们降低了物价。华盛顿昆西负责任治国方略研究所全球南方项目主任萨朗·希多尔表示，受这些关税打击最严重的将是几个发展中国家，同时还会鼓励世界大部分地区更快地走向一个不再以美国为中心的秩序。“谈到贸易，我们处于一个多极世界，存在替代市场。当然，多元化会带来痛苦和交易成本，”他说。澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯表示，他的国家不会以报复性关税作为回应，并发誓澳大利亚不会“加入导致价格上涨和增长放缓的竞相压价”。在日本，官员和贸易专家对该国将面临的24%新关税规模措手不及。鉴于日本对非农产品的平均关税为全球最低，这尤其令人震惊。日本称该关税“令人极为遗憾”，并誓言将继续寻求豁免。日本首相石破茂承诺将增加日本投资至约1万亿美元，重点购买更多美国产品，例如液化天然气。三得利位于日本山崎的一家酿酒厂，该公司首席执行官表示，他相信日本将能够通过与特朗普政府的谈判降低关税。在最新关税宣布之前，以高端威士忌品牌闻名的日本饮料巨头三得利控股首席执行官新浪刚史表示，他相信关税可以通过谈判降低，因为日本是美国最大的外国投资者。“可能会出现一段混乱时期，”他说。“但最终，局势会稳定下来。”根据数据分析公司Exiger的计算，特朗普宣布的措施每年将给美国带来6000亿美元的新关税。大部分征税将来自10个国家，中国出口占新增关税的四分之一，为1490亿美元。越南商品将面临630亿美元的关税，台湾产品面临370亿美元，日本出口面临360亿美元。德国和爱尔兰商品合计将面临410亿美元的额外征税。在特朗普首次担任总统期间，科技公司将部分生产转移到越南，以防范可能与中国发生的贸易战。现在，越南三分之一的出口产品是电子产品。过去几年，苹果将AirPods、手表和iPad的生产转移到越南。该公司还将部分iPhone生产转移到印度，此前多年该公司的生产完全依赖中国工厂。自近二十年前在越南开设工厂以来，韩国企业集团三星电子已在越南投资超过200亿美元。它现在在越南生产的商品比中国还多。去年，该公司在越南工厂生产了价值约700亿美元的商品，其中大部分用于出口。越南海防的一家电子工厂。特朗普的政策也使美国小型企业的决策变得复杂。总部位于加州托伦斯的玩具制造商Move2Play的联合创始人布伦登·麦克莫罗表示，自大约九年前成立以来，该公司的所有产品都在中国生产。但为了避免受到中国进口关税的影响，该公司开始考虑在越南或印度建厂。在越南，该公司发现，那些中国公司运营、使用中国原材料的工厂并不便宜多少。因此，公司决定在印度试生产一款玩具——麦克莫罗说，鉴于越南面临的高额关税，在印度试生产的决定现在看起来显得更明智了。该公司研究了是否可以在美国生产，但他说成本大约是在中国的五倍。尽管关税成本较高，但他认为现在在美国生产并不可行。“我认为，如果下一任总统上任后突然取消所有关税，那么在美国投资大量制造确实没有意义，那你就将陷入困境，”他说。“更合理的做法是坚持我们目前的制造模式，不要采取冒险的重大举措。”Damien Cave、Jack Nicas、Victoria Kim、Alex…

KEITH BRADSHER, DAVID PIERSON2025年4月4日周二，一艘来自中国最大航运公司的集装箱船停靠在加州长滩港。 Mario Tama/Getty Images中国对特朗普总统作出了反击。周五晚间，北京迅速出台了一系列政策，包括34%的全面关税，这表明在本周特朗普针对全球各地出口美国商品发起的贸易战中，中国无意退让。中国财政部表示，将对美国进口商品征收34%的关税，以回应特朗普政府对中国商品的关税计划。与此同时，中国商务部宣布将11家美国公司列入“不可靠实体”名单，从实质上禁止了这些公司在中国开展业务，或与中企做生意。此外，商务部还对七种稀土元素实施许可证制度，限制它们的出口，这些元素几乎全部只在中国开采和加工，并广泛应用于从电动汽车到智能炸弹等各种领域。商务部还宣布，将对美国出口的医疗影像设备展开两项贸易调查，这是美国少数几个在全球范围内仍具竞争力的制造行业之一。中国海关总署表示，将暂停从美国五大农产品出口商进口鸡肉，并暂停从另一家公司进口高粱。此外，中国国家市场监管总局宣布，怀疑美国化工巨头杜邦的中国公司违反了中国的反垄断法，将就此展开调查。杜邦在一份声明中表示，将严肃对待此事，正在审查中国方面的指控。中国新的34%关税是在此前已实施的关税基础上进一步加征的，受影响的商品种类比特朗普的关税措施少，因为中国对美贸易存在巨大顺差。去年，中国从美国购买了价值1478亿美元的半导体、化石燃料、农产品等商品，而向美国出口了价值4269亿美元的智能手机、家具、玩具和许多其他产品。中国是美国第二大进口来源国，仅次于墨西哥，同时也是美国第三大出口市场，仅次于加拿大和墨西哥。然而，特朗普的关税豁免了半导体、药品等大类进口商品，中国的关税却没有豁免任何类别。北京的行动引发了美国股票期货市场的急剧下跌。周五，标准普尔500指数开盘下跌2.5%，该指数在周四已创下自2020年以来的最差单日表现。中国财政部发表声明，强烈批评特朗普的关税措施，这些措施将于周六开始生效，并在下周三全面实施。中国财政部表示：“美方做法不符合国际贸易规则，严重损害中方的正当合法权益，是典型的单边霸凌做法。”中国关税将于下周四生效——比美国关税生效时间晚12小时。美国时间周五上午，特朗普总统在Truth Social上对中国的反制措施作出回应：“中国打错牌了，他们慌了——这是他们承受不起的！”兰德公司中国研究中心主任白明(Jude Blanchette)表示，在特朗普推出全面关税后，中国的强硬回应是“不可避免的”。“北京无法再幻想与特朗普政府进行外交接触就能避免全面贸易战了，”白明表示。“尽管白宫对中国的报复措施作出警告，但美国对华关税的规模如此之大，北京几乎没有理由保持克制。”不断升级的局势也进一步降低了特朗普与中国最高领导人习近平举行峰会的希望。习近平的助手一直对安排两人会面持谨慎态度，除非能够提前制定详细议程，并对悬而未决的问题提出解决方案。北京大学中外人文交流研究基地执行主任王栋表示，周五的反制措施展示了中国可动用的报复手段，这是中国政府认为自己比以往任何时候都更有能力应对与美国的贸易战的原因之一。“如果特朗普政府想向中国施压让其让步，那根本行不通，”他说。王栋表示，北京也认为，特朗普会因美国国内经济可能受到的冲击而面临越来越大的压力，不得不放宽部分关税措施。“在这轮贸易摩擦中，中国的胜算更大。”王栋说。特朗普声称，高额关税对遏制美国在全球制造业份额的长期下滑至关重要，因为它能够保护美国市场免受进口商品的冲击。白宫还表示，关税措施对于维护美国剩余的工业生产能力，以确保在军事冲突发生时仍能生产军需品至关重要。中国于2015年启动了雄心勃勃的产业政策“中国制造2025”，这使得该国在从电动汽车到太阳能电池板等许多工业品的生产方面基本实现了自给自足。尽管中国官员在2018年和2019年对特朗普的贸易行动措手不及，有时需要几天时间才能作出回应，但今年他们的行动要快得多。在特朗普宣布最新关税措施仅36小时后，北京于周五采取了行动——尽管当天是中国的法定节假日。然而，中国经济高度依赖出口，因此特朗普的关税措施在北京及全国范围内引发了担忧。去年，中国制成品贸易顺差（出口额超过进口额的部分）相当于GDP的十分之一，并且仍在上升。中国官员本周表示，如果关税限制了中国商品进入美国市场，他们将把出口转向其他市场。然而，目前中国对欧洲和发展中国家的贸易顺差已经很大，并且仍在扩大，这也导致其他国家对中国商品实施了一系列关税措施。面对这些国家的关税，中国的回应更加谨慎，该国一直试图将华盛顿描绘成引领全球转向保护主义的国家。特朗普本周还对数十个其他国家的进口商品征收了高额关税。其中许多国家依赖对美贸易顺差来弥补它们对中国的贸易逆差。其中一些国家，如越南、柬埔寨、马来西亚和墨西哥，从中国大量采购零部件并组装成成品销往美国，且几乎无需缴纳关税或仅需缴纳很少的关税。如果美国的新关税持续生效，中国对这些国家的出口也可能大幅减少。中国新出台的稀土金属出口许可制度可能会给美国工业，甚至欧洲及其他地区的企业带来更大困难。此前，中国出台的其他矿物出口许可制度曾因政府官员和企业需要时间来厘清新规则而导致数月的延误。2010年，中日爆发领土争端期间，中国曾暂停向日本出口稀土达两个月。作为回应，奥巴马政府呼吁美国重新启动自1990年以来已停止的稀土开采和加工。然而，15年过去了，美国虽然已经恢复了稀土开采，但大部分矿石仍需运往中国进行精炼，因为稀土加工技术极为复杂。Claire Fu自在首尔对本文有报道贡献。Keith…

KEITH BRADSHER2025年4月2日去年在长安汽车工厂生产的汽车。20多年来，长安汽车一直是福特在中国汽车市场的主要合作伙伴。 Gilles Sabrié for The New York Times在中国国有汽车制造商中规模居前列的两家车企正就合并事宜进行深入讨论，这笔交易将缔造一家强大的小汽车和军用车辆制造商，但也可能给它们的美国和日本合作伙伴带来麻烦。两位了解谈判详情但未获授权发表评论的人士说，东风汽车和长安汽车已就如何合并业务进行了详细谈判，并向各自的外国合作伙伴说明了意图。尽管在中国以外的地方名气不大，这两家公司通过自主品牌和合资企业生产的汽车数量都略多于梅赛德斯-奔驰或宝马等全球汽车制造商。东风和长安每年共生产约500万辆汽车，高于福特汽车，和通用汽车或拥有菲亚特、克莱斯勒和标致的巨头斯特兰蒂斯几乎一样多。东风和长安的合并将标志着中国这个全球最大的汽车市场的重大整合，也是中国迅速接受电动汽车的又一表现。两家公司的汽油动力汽车产能都远远超过了市场对它们的需求。北京希望合并后的公司将能够关闭过剩的汽油车工厂，并在电动汽车领域取得更大的成功。中国政府拥有东风和长安的控股权。东风是中国人民解放军军用车辆的主要供应商，长安是一家中国军事承包商的子公司，这可能会让一家新的、规模更大的军事供应商及其合资伙伴面临来自特朗普政府的不利关注。20多年来，总部位于重庆的长安一直是福特在中国汽车市场的主要合作伙伴。总部位于武汉的东风是日产汽车在中国的长期主要合作伙伴，也是本田汽车在中国的两大主要合作伙伴之一。2022年，东风日产襄阳工厂的轿车装配线。长安和东风主要为其合资企业生产汽油动力汽车。如果两家公司合并，它们将更加重视自有品牌的电动汽车，这可能会影响到它们的国际合作伙伴。福特和日产拒绝置评，本田没有立即回应置评请求。根据全球咨询公司艾睿铂的数据，在这个工厂需要以60%到80%的产能运转才能盈利的行业中，东风的工厂去年的产能利用率为48%，长安的产能利用率为47%。中国国有资产监督管理委员会直接持有东风的控股权，并通过大型军工承包商中国兵器装备集团间接持有长安的类似股权。在上周六的一次讲话中，国资委副主任苟坪呼吁中国“对整车央企进行战略性重组”，并将重点放在电动汽车上。两家公司的股票均公开上市，东风在上海和香港上市，长安在深圳上市。两家公司都在2月10日发表声明，称其母公司正在考虑进行一项交易，以改变其所有权结构。两家公司在声明中均未提及对方。长安汽车证券部门的一位女士表示：“我们目前正在等待控股股东的进一步通知。”长安汽车控股股东中国兵器装备集团的值班人员表示，他不了解长安汽车的情况。东风的管理人员没有回应置评请求。2020年北京车展上的东风猛士车。中国在汽车生产方面面临着巨大的产能过剩。国有银行向想要建设电动汽车工厂的公司提供几乎无限量的低息贷款。因此，汽车公司掀起了一场建造热潮。自去年夏天以来，电池动力汽车和插电式混合动力汽车占中国汽车销量的一半多一点。中国的工厂足以生产出两倍于国内销量的汽车，并且正在增加出口。美国和欧盟已对来自中国的汽车征收关税，以限制进口。东风和长安合并后的公司可能成为大型军事承包商。东风的生产包括卡车和类似悍马的运兵车，以及用于发射无人机、导弹和榴弹的专业车辆。2015年，北京为纪念二战击败日本70周年举行大型阅兵式时，东风提供了180辆军用车辆。预计今年9月将举行另一场阅兵，以纪念80周年。东风一直引领着北京确保在本国境内制造所有军用物资的努力。中国官方报纸《中国日报》在2015年表示，从发动机到每个微小的螺丝，东风的轻型战术车完全在中国制造。Siyi Zhao自北京对本文有研究贡献。River…

龙应台2025年4月2日台湾的计程车司机是出了名的健谈，不久前，我在台湾南部坐上一辆计程车的后排座位后，司机转过身来，兴高采烈地问我今天过得怎么样，然后突然说道：“今天的乌克兰，就是明天的台湾”。他说出了如今台湾各界普遍存在的担忧。特朗普总统撤回美国对乌克兰的大力支持，并且于2月底落井下石在白宫羞辱乌克兰总统泽连斯基。这让台湾民众不禁思考：如果美国为了讨好俄罗斯而对乌克兰做那样的事情，那它会不会为了讨好中国对我们也做同样的事情呢？几十年来，基于如果中国入侵美国会支持我们这样一种期待，台湾领导人一直把我们与中国的对峙——中国声称台湾是其领土，并誓言在必要时以武力夺取台湾——说成是对自由与民主的捍卫。这造成了一种不真实的安全感，使得台湾的政客和民众未能及时就处理与中国关系的最佳之道做出举国反思，以确保台湾民主制度的长期存续。随着特朗普将民主价值观和美国的朋友抛在一边，台湾必须立即开始一场严肃的全国性对话，讨论如何以我们可接受的条件确保实现与中国的和平，而不是让大国决定我们的未来。无论是在网上还是日常对话中，台湾民众对美国的协防承诺表示出越来越多的怀疑，并且会问：如果美国似乎不再愿意支持像乌克兰这样的友邦捍卫自由，那么数以万计为国捐躯的乌克兰年轻人是否白白浪费了生命？3月初，一个深受台湾大学生欢迎的网络平台做了一个非正式的民调，询问鉴于乌克兰的最新事态发展，受访者是否仍愿意保卫台湾抵御中国的进攻还是更倾向于投降。多数人选择了投降。台湾总统赖清德似乎对这些情绪视而不见。他非但没有与台湾各界接触，就我们应该何去何从发起一场紧迫的全国性讨论，反而选择制造恐惧、引发对抗，并且重拾冷战时期的那种黑暗言论。3月13日，以中国的间谍活动、颠覆活动和军事威胁为由，赖清德正式将中国列为“境外敌对势力”，并放话加强对与中国的商业、文化和其他联系的审查。他还宣布计划恢复军事审判制度，以起诉涉嫌国家安全犯罪的台湾现役军人，该制度因人权原因于2013年废除。台湾的主要反对党国民党指责赖清德将台湾推向战争，中国则警告说他在“玩火”。赖清德做法的问题在于，台湾不能再依赖美国的支持。这并非我们现在才意识到的，因为特朗普不只是背叛乌克兰，他对捍卫台湾的承诺也已经让人起疑，他甚至指责我们从美国偷走了半导体业务。我们早就痛苦地意识到，与任何国家一样，美国也是把自己的利益放在第一位。在台湾，不管老幼，都知道1978年12月16日那天发生了什么，当时我们的蒋经国总统在凌晨两点被叫醒，被告知美国将断绝与台湾的外交关系，转而承认中华人民共和国，将我们这个冷战盟友抛弃，使我们陷入日益加深的外交孤立。特朗普的粗暴做法只是风格不同，而非实质上的差异。在中国日益强大、美国背弃世界的情况下，台湾加强军事建设以遏制攻击的做法是正确的。但要以和平的方式保障自身自由，唯一途径是要以某种方式与中国达成和解。近几十年的历史表明，这是可以实现的。在数十年的时间里，两岸不相往来，基本上处于一种战争状态。但在冷战结束后，两岸关系逐渐解冻。在国民党的马英九担任总统期间，也就是2008年至2016年，两岸关系处于最佳状态。国民党强调，与中国的合作是确保台湾稳定繁荣的途径。在马英九执政时期，两岸在学术、文化和商业领域的交流蓬勃发展，甚至在2015年与中国国家主席习近平举行了具有历史意义的会面。在经历了数十年的敌对之后，两岸和解似乎成为了可能。但是窗口很快就关上了。在台湾，公众对与中国关系升温的怀疑与日俱增，尤其是在中国以严厉的镇压回应了始于2014年的香港民主抗议活动之后，这种镇压至今仍在继续。民进党不信任中国并强调捍卫台湾主权，这有其正当理由，该党于2016年赢得总统大选，此后一直执政。与中国的关系重新回到了对抗和恐惧之中。但恐惧或许才是我们最大的敌人。恐惧滋生仇恨和不信任，以至于在台湾的政治话语中，即使建议与中国和平相处也会被视为天真、不爱国，或者更糟糕的：被斥为投降和背叛。恐惧还滋生了加强控制的冲动，而赖清德正在追求的正是这种控制。我在1950年代的台湾长大，当时我们生活在戒严令下，一直担心中国的入侵。如今日益紧张的气氛——台湾购买美国武器、赖清德挑衅性地将中国称为敌人，以及针对两岸交流而重新出现的冷战式的猜疑——都让人觉得回到了那个令人不安的时代，威胁着和平以及台湾在建立开放的民主社会方面所取得的进步。对台湾来说，时间已经不多了。预计特朗普与习近平不久将举行会晤。在和乌克兰发生那样的事情后，特朗普很有可能为了与习近平达成贸易或地缘政治协议，将台湾抛在一边。几乎所有台湾人都希望保护我们所珍视的自由。我们的分歧在于如何实现这一目标——是通过和解，还是与中国的对抗。但有一点现在是清楚的：完全依赖美国、同时拒绝和对抗中国不再是一条可行的前进道路。不首先确保和平，就不可能有民主。龙应台是台湾作家、散文家和文化评论家。2012年至2014年，她担任马英九政府的第一任文化部长。她的作品包括《大江大海一九四九》。翻译：纽约时报中文网点击查看本文英文版。

储百亮, CHRISTOPH KOETTL, AGNES CHANG2025年4月2日图片来源：由中国官方媒体在微博上发布的视频合成。 最近几周，中国在其南部海岸进行了一场不同寻常的演习，涉及三艘特殊驳船。这些船只一艘接一艘连接起来，形成了一座从更深的水域延伸到海滩上的长桥。这种惊人的展示是对台湾的一个警告。专家说，这些船只的首次亮相表明，中国人民解放军距离将数以万计的士兵和他们的武器车辆登上台湾海岸可能又近了一步。在中国领导人习近平寻求通过谈判或战争吞并台湾的过程中，发展这种能力一直是他的首要任务。中国多年来一直在台湾附近进行军事演习，包括本周的新一轮演习。但尽管加强了军演，导弹、军舰和战斗机也取得了进步，许多专家还是怀疑，中国军队能否以成功入侵所需的速度和规模穿越台湾海峡。一年中大部分时间的强风和海流增加了登陆的危险。如果新的驳船投入使用，将使中国在登陆的时间和地点上有更多选择的余地，从而使习近平入侵台湾的威胁更加可信。这些在广州建造的船只一直在该市西南约350公里的海域训练。驳船有可伸缩的重型支腿，其作用就像一种巨大的高跷。支腿在转场过程中会从甲板上伸出来，当船只就位时，支腿就会下放到海床上，以稳定船只，抵御海浪。然后，驳船推出长长的可伸缩长桥，形成一条约800米长的堤道，将船只连接在一起，并与海岸相连。 Sources: U.S. Naval War…

ANA SWANSON, ALAN RAPPEPORT, TONY ROMM2025年4月3日 Haiyun Jiang for The…

托马斯·弗里德曼2025年4月3日 Ben Hickey前几天在上海，我面临一个选择：去看哪个明日世界？是去上海迪士尼乐园看那个美国设计的假明日世界呢，还是去真正的明日世界？后者是由中国的科技巨头华为打造的巨型研发中心，面积大致相当于225个美式橄榄球场那么大。我选择了华为的研发中心。这个中心引人入胜、令人赞叹，但最终却令人深感不安：它生动地印证了一名在中国工作了几十年的美国商人在北京对我说的话。“以前，人们是去美国看未来是什么样的，”他说。“现在他们来这里看。”我从未看到过像华为园区这样的地方。它只用了三年多时间就建成了，由104栋设计独特的建筑组成，修剪整齐的草坪覆盖着整个园区，还有迪士尼式的小火车将园区连接起来，园区最多可容纳3.5万名科学家、工程师和其他工作人员的实验室，100家咖啡馆，还有健身中心，以及其他旨在吸引最优秀的中外科技人才的额外待遇。练秋湖研发中心基本上可以说是华为对美国试图将其扼杀的回应，美国出于国家安全考虑，从2019年开始限制向华为出口包括半导体在内的美国技术。禁令曾给华为造成巨大损失，但在中国政府的帮助下，公司已寻求通过创新来突破封锁。正如韩国《每日经济新闻》去年报道的那样，那一直是华为在做的事情：“尽管受到美国的制裁，华为去年仍推出了使用先进半导体的‘Mate 60’智能手机系列，令世界震惊。”华为后来还推出了全球首款三折叠屏智能手机，并发布了自己的移动操作系统鸿蒙，与苹果和谷歌的操作系统竞争。华为还涉足人工智能领域，为从电动汽车、自动驾驶汽车，到能替代人类矿工的自动采矿设备等创造所需的技术。华为高管说，仅2024年一年，公司就在中国各地为电动汽车安装了10万个快速充电桩；相比之下，美国国会已在2021年为建设充电桩网络划拨75亿美元，但截至去年11月，该网络只在12个州建成了214个可使用的充电桩。把这点用特写镜头展现出来，简直令人恐惧。特朗普总统把注意力放在美国的跨性别运动员能参加哪些比赛上，中国则把注意力放在用人工智能改造本国的工厂上，以便超越我们所有的工厂。特朗普的“解放日”战略是加倍征收关税，同时摧毁推动美国创新的国立科研机构和工作人员。中国的解放战略是，为让本国从特朗普的关税中彻底解放出来而开设更多的研发园区，大力推进人工智能驱动的创新。中国政府向美国传递的信息是：我们不怕你。你们并非自己以为的那个样子——而我们也不是你们以为的那个我们。我这么说是什么意思？例证一：《华尔街日报》2024年的报道称，华为“去年的净利润增长了一倍多，标志着这家公司惊人的复苏”，“在国产芯片上运行的”新硬件刺激了这种复苏。例证二：《华尔街日报》最近引用的共和党参议员乔什·霍利提到中国时的说法，他说，“我不认为他们能独立地做出太多的创新，但如果我们继续与他们分享所有这些技术的话，他们就能做出来。”我们的一些参议员需要多出去看看。作为一名美国的议员，如果你要抨击中国，那请便——我甚至可能陪你来一轮——但至少你要先做好功课。如今，两党中这样做功课的人太少了，却有太多的共识，认为政治上安全的做法是抨击中国政府，高呼几声“美国，美国，美国”，说几句民主国家永远比独裁国家更具创新力的陈词滥调，然后就算了事。我更喜欢用极其坦率的方式来讨论我们的弱点和优势、中国的弱点和优势，以及为什么我认为在人工智能革命的前夕，将给我们两国带来最美好未来的战略叫作“美国工人与中国的资本和技术合作、美国制造”，藉此来表达我的爱国情怀。让我解释一下。特朗普的异想天开我认同特朗普在第一个任期内对中国征收关税的做法。那时，中国正在阻止某些美国产品和服务进入本国市场，我们需要以对等的方式回应中国政府的关税政策。例如，中国政府一直在拖延美国信用卡在中国的使用，直到本土的支付平台完全占据了市场主导地位，使中国成了一个无现金社会，几乎所有人都用手机上的移动支付应用来支付所有费用。上周，在北京的一个火车站，当我在一家商店里使用Visa卡付款时被告知，需要先将我的信用卡与一个移动支付应用（例如中国的支付宝或微信支付）绑定，这两款应用合计占据了中国移动支付市场的90%以上。我甚至同意特朗普加征有针对性新关税的做法，这对堵住中国把墨西哥和越南作为美国关税的后门可能有用，但需要把它作为更大战略的一部分。我不能同意的是特朗普的异想天开，那就是，只要在一个行业（或整个经济）周围筑起保护墙，然后——瞧！很快，美国的工厂就会蓬勃发展，它们能在美国用相同的成本生产那些产品，而且不会让美国消费者承受任何负担。首先，这个想法完全忽略了一个事实，那就是，如今几乎每种复杂产品——从汽车到iPhone、再到mRNA疫苗——都是由庞大且复杂的全球制造生态系统制造的。这就是为什么这些产品不断变得越来越好、越来越便宜的原因。当然，如果要保护的是钢铁行业，我们的关税也许很快会对保护这种大宗商品起作用。但如果想保护的是汽车行业，认为只要筑起关税高墙就能做到的话，那你根本不了解汽车的制造过程。让美国汽车公司取代它们依赖的全球供应链，在美国制造所有的零部件，这需要多年时间。就连特斯拉也需要进口某些零部件。但如果认为中国占据全球制造业主导地位靠的只是欺骗的话，那也错了。欺骗、抄袭，强制性技术转让，中国确实都做过。但中国制造业像今天这样如此强大的原因不仅是它能更便宜地生产东西，也因为它能更便宜、更快、更好、更智能地生产东西，而且正在越来越多地将人工智能融入到产品中来。 Costfoto/NurPhoto, via Getty Images中国的健身俱乐部模式中国是如何做到这点的？曾长期担任中国欧盟商会主席的伍德克(Jörg Wuttke)将其称为“中国的健身俱乐部”，其运作方式如下：中国从重视STEM（科学、技术、工程、数学的英文首字母缩写）教育开始。中国STEM专业的毕业生每年达350万人，大约相当于美国所有学科的副学士、学士、硕士、博士学位毕业生总数。有这么多STEM毕业生的国家能在解决任何技术问题上投入比任何其他国家更多的人才。正如《纽约时报》北京分社社长柏凯斯(Keith Bradsher)去年报道的那样：“中国有39所大学开设了培训稀土行业工程师和研究人员的课程。美国和欧洲的大学大都只偶尔开设相关课程。”虽然许多中国工程学科的毕业生可能达不到麻省理工学院的水平，但中国最优秀的工程师是世界级的，而且数量众多。中国有14亿人口。这意味着如果你在中国是百万分之一的人才，仍有1400个和你一样的人。同样重要的是，中国的职业学校每年培养出成百上千万名电工、焊工、木匠、机械师以及水管工，因此如果有人想出了一种新产品，想建一个工厂来生产它，工厂很快就能建成。需要一个能把中国国歌倒过来唱的粉色圆按钮吗？中国明天就有人把它生产出来，而且能快速送货上门。中国的高铁已把550多座城市连接起来，这让我们的美铁Acela列车看起来像是旧时的驿马快递(Pony…